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Er ist ein Tor zur Welt: Der Duisburger Hafen verbindet die größte deutsche Industrieregion, das Ruhrgebiet, mit Finnland, Schweden, Lettland, Italien und Griechenland. Mit 21 Hafenbecken und fast 40 Kilometern Ufer ist er der größte Binnenhafen Europas. Während seiner fast 200 Jahre alten Geschichte musste sich der Hafen jedoch immer wieder verändern. Besonders schwierig war das während der Kohlekrise der 1960er und der Stahlkrise der 1970er und 1980er Jahre. Damals machte den deutschen Binnenschiffern vor allem die ausländische Konkurrenz zu schaffen.Viele Firmen meldeten ihr Personal um, in Länder, in denen die Kosten geringer waren. Während früher vom Duisburger Hafen aus die Kohle aus der Region verschifft wurde, bringen die Frachter heute Importkohle aus Übersee. Immer mehr Platz benötigen die Logistikunternehmen, die im Hafenbereich Güter lagern, sie umpacken und weiter transportieren. An den Ufern des Duisburger Innenhafens erinnern nur noch die alten Getreidespeicher und Mühlen an die Vergangenheit, heute haben sich hier Museen, Galerien und Büros angesiedelt.